自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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SUFU男女極緻高彈保暖發熱衣
男款
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商品說明
SUFU極緻發熱衣
款式：女款/男款
尺寸：女款:S-M.M-L
哪個最便宜男款:M-L.XL-XXL
成份：材質:34% Royon 木漿纖維、61% Polyester 聚酯纖維、5% Spandex 彈力纖維
產地：台灣
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
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冬至到了，維護市民享用冬至湯圓安全，台中市政府衛生局派員到餐飲店、販賣業處抽驗紅白湯圓，除檢驗一般常規「色素、防腐劑」，也特別再增加非法的「法規外色素、硼砂」項目，以廣泛全面性把關；檢驗結果出爐，赫見1件湯圓檢出工業用紅色素陽性，衛生局立即移請台中地檢署偵辦，防杜不法維護食安。
台中市衛生局日前聯合台中地檢署、保七總隊第三大隊第二中隊及食藥署中區管人員，至抽驗檢出使用工業染料的豐原區張姓業者住宅處偵搜，抵達現場時張姓負責人正製作紅白湯圓中，經保七警員現場搜索，起出2瓶不明深色粉末，張姓業者坦承之前有使用工業染料製作湯圓，主要賣給市場散客，且是工業級與食品添加物交替製作使用，但強調自11月被衛生局抽驗後就不再使用工業染料，現已改為食品添加物。
衛生局長徐永年表示，食品業者使用非法色素產製食品涉違反食安法第15條第1項第10款「添加未經中央主管機關許可之添加物」，得依同法第49條，處7年以下有期徒刑，得併科8,000萬元以下罰金。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
武陵農場賞櫻團國道翻車當天，遊覽車駕駛出車逾十四小時是否超時？熱車、清潔及中途旅客下車觀光駕駛等待時間，是否算工時成為關鍵。
交通部、勞動部皆稱合法；但中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞批評，日本、歐洲在風景區都有設駕駛休息室，台灣駕駛卻只能在車廂休息，怎能充分休息？專家則認為交部應重新檢討。
行政院副院長林錫耀昨在民進黨中常會報告，交通部的善後措施，包括重新清查評鑑結果、進行遊覽車司機資料比對、全面檢視一日遊行程、研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統納管。兼黨主席的總統蔡英文指示行政部門，全面檢討並改善相關措施。
國內一日遊行程，司機出車往往超過十二小時，罹難的康姓駕駛清晨六點半出發，晚間九點半還在高速公路上，是否超時？交通部解釋，勞基法規定單日工作上限為十二小時，「汽車運輸業管理規則」在勞基法框架下，定義工作時間為「手握方向盤」駕車時間，不得超過十小時。
此外，駕駛清晨熱車、駕駛、夜間交車、清潔，勞動部認為皆應計入工作時間；但遊覽車到定點、旅客下車遊玩，屬於駕駛休息時間，不列入工時。
魯孝亞批評，問題出在「駕駛人到景點、風景區，有沒有時間休息？」他說日本、歐洲風景區都有設休息室，台灣卻幾乎沒有，無論是武陵或故宮，夏天動輒逼近四十度，為符合環保法規不能開冷氣，遊覽車熱得如烤箱，冬天有如坐在冰庫中，「國家帶頭虐待司機，又有什麼資格說司機沒有充分休息？」
台灣鐵道暨國土規畫學會理事鄭羽哲解釋，美國有規定「從進站到離站每日執勤時數不得超過十五小時」，也規定駕駛休息時要一人睡，台灣卻無法讓駕駛好好休息。
公路總局局長陳彥伯表示，各國管理不同，將參考各國法規研擬；而台灣僅葛瑪蘭客運有雙駕駛，國內駕駛不足，仍須與工會檢討。
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